| الرئيسية | الشروط والقوانين | سياسة الخصوصية | اتصل بنا | الأرشيف | RSS |
|
 |
|
|
يمنع منعا باتا وضع موضوع إعلاني |
|
|||||||
| منتدى الرياضة المتنوعة يختص بجميع اخبار الرياضه العامه بأنواعها |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
15-07-2006, 09:47 PM
|
||||
|
||||
|
لمحبين رياضة الغوص ^_^
 *أن تجرب الإثارة والمغامرة في الفضاء المائي وعالم ما تحت الماء وكغواص ستتعرف على أنواع متعـددة من الحيـاة الفطرية المذهلة وتكتشف عالم من الجمال المدهش,فالمحيطات والبحـار والأنـهار والبحيرات والمحاجر المغمورة تحوي مواطن لأحياء ستأسـر اهتمامك وخيالك مدى الحياة  *قد تكون شاهدت أفلاما وصوراً لعالم ما تحت الماء .. أنه من المستحيل على غير الغواص أن يفهم بشكل كامل ما هو الغوص , فإلى جانب مشاهدتك للمخلوقات المائية بجمالها الخلاب فإنك سوف تجرب : إحساسا فريدا للغوص كالإثارة عند التنفس تحت الماء لأول مرة والإحساس بانعدام الوزن والسباحة كرجال الفضاء وكل ما اكتسبت خبرة في الغوص تبدل الإحساس بالغموض الذي يعتريك الآن إلى فضول وإثارة ومغامرة بالمعدات الملائمة والمعرفة والمهارات يكون الغوص سهل وآمناً وممتعاً صناعة الغوص : الغوص يعتبر صناعة أو متعة أو رياضة حديثة نسبياً ومن أهم البدايات في تاريخ الغوص هو صناعة الأجهزة ثم التدرب عليها وطريقة استخدامها , بدأت الاختراعات في معدات الغوص منذ ما يقارب 60 سنة ::  نبذة تاريخية عن الغوص: غاص الإنسان منذ آلاف السنين تحت الماء بحثا عن الغذاء, و اللؤلؤ و المحار و الإسفنج . ولم يكن الغواصون الأوائل يستخدمون أية معدات . بدأ الغواصون في استخدام أنابيب التنفس المصنوعة من لقصب المجوف على الأرجح خلال القرن الثاني الميلادي تقريبا. وبحلول القرن الرابع عشر الميلادي كان الغواصون في الخليج العربي يستخدمون نظارات كبيرة واقية للعينين تصنع من ظهور السلاحف المصقولة :: معلومات تاريخية عن الغوص : هنري فلوسس : اخترع أول جهاز عملي يعمل كدائرة مغلقة لتنفس تحت الماء مع عدم طرد ثاني أكسيد الكربون للخارج وهو كدائرة مغلقة بها خزان به أكسجين حيث يبدل الأكسجين المستهلك من الغوص بينما تمتص الصودا الكاوية ثاني أكسيد الكربون 1878م العالم الفرنسي بعلم وظائف الأعضاء د بولي أكمل دراسته التي توصل بها إلى أن التنفس تحت الماء يسبب مرض يسمى شلل الغوص وأن السبب في ذلك هو النيتروجين السائل في الدم نتيجة للضغط , وأثبت كذلك أن الأكسجين كيف يصبح ساماً تحت الضغط 1880م لويس بوتان: طور أول كمرة تحت الماء وأخذ أول صورة تحت الماء وكذلك قام باختراع أول مصباح أو كشاف يساعد على التصوير (فلاش) تحت الماء وقام باستخدامه وأخذ أول صوره به عام 1899, وفي هذه الأثناء آلف أول كتاب في التصوير تحت الماء 1893م أكد العالم جون سكوت هالدين أن النيتروجين المتحول لسائل تحت ضغط يسبب مرض شلل الغوص , ولكي يتجنب الغواصون ذلك المرض قام بإنشاء إجراء معين يختص بالضغط والنيتروجين وكيفية تفاديه وكان أول منشأ لجداول الغوص الآمن 1905م ادخل الألمان الغوص تجارياً وطوروا طريقة لإعادة استخدام الأكسجين عام 1911 , عام 1917 بداء في استخدام هذه الطريقة إلى حدود 40 متر أو 130 قدم تحت الماء 1909م قام مهندس ياباني بستويق كمامة أو جهاز تنفس صناعي يستخدم اسطوانة ذات هواء مضغوط تحمل عمودياً على ظهر الغواص واستخدمت هذه الطريقة في البحرية اليابانية 1920م قام لونقلي بأخذ أول صورة ملونة تحت الماء , وقام هو وشارينو بأخذ صورة باستخدام الفلاش المصنوع من المغنيسيوم الصناعي 1923م استخدم بافيترلي باريو باستخدام جهاز عملي يحتوي على هواء مضغوط للغوص وكان الغواص يتحكم في الهواء بيده وكان آخر تطوير له عام 1934 وكان له قناع يغطي الوجه كاملاً , وقد قام بتدريب الناس عليه في المسبح وكان أول مدرب يقوم بتدريب الغوص 1925م ابتكر وليم بيب جهاز على شكل غواصة مع المهندس اوتيس براتون, وهذا الجهاز يتلى من حبل إلى عمق 661 متر 2170 قدم في ساحل برمودا , حيث قاموا بالتقاط بعض الصور لبعض الحيوانات في ذلك العمق, وقام بيب بنشر مكتشفاته في كتاب اسماه نصف ميل للأسفل عام 1934 1932م حصل الفرنسي لويس بكورلو على برآة اختراع وذلك في تصميم أداة تساعد على السباحة والغواص وهي الزعانف , ورشح لأخذ لقب الامتياز في أمريكا بعد تلك السنة 1933م نشر هانس هاس كتابه الثاني في غوص الهواة والاستجمام ويلقب ذلك الكتاب ب الصيد بالرمح والكمرة تحت الماء 1938م جهز هاس بعينة لاكتشاف أعماق البحر الأحمر واستراليا باستخدام الغوص سكوبا 1942م قدم جاكوز كوستو فلمه الأول عن عالم تحت الماء وقام هو وزوجته سيمون بأخذ أول كامرة تصوير أسود وأبيض تحت الماء واستخدموها في السينما وفي عام 1943 قام جاكوز مع مهندس اسمه جان جان باختراع أول جهاز لتنفس تحت الماء ذو الدائرة المفتوحة 1942م قام الكتورين باستخدام الجهاز ذو الدائرة المفتوحة تحت إشراف المهندس جان جان, وقام باختبارها في أمريكا في المسابح وذلك في نيويورك 1948م اصبح ديك اندرسون أول مدرب للغوص بأجهزة التنفس تحت الماء وذلك في شركة (يو اس دايفرز) حيث كان بدايته في تلك الشركة على انه عامل ولكن مقدرته الميكانيكية قادته لإصلاح تلك الوحدة وبعدها اصبح مدرب فهو يوضح للناس كيف يتم لبس تلك المعدات , وكيف التنفس تحت الماء, وكيف يقوم بتنظيف النظارة تحت الماء وإخراج الماء منها تحت الماء , وكيف يخرج ويعيد القطعة الفمية من المنضم تحت الماء ويتنفس مرة أخرى , وكان أول برنامج لاكتشاف الغوص 1950م قام شرطي الغوص كونارد ليسوق أول دورة غوص سكوبا للمدنين وليس للبحرية أو الشرطة فقط , واصبح بعد ذلك المؤسس لبرنامج لوس أنجلوس لتعليم الغوص حيث بداء بعد إعطاء الغواصين شهادة تخرجهم من دورة الغواص الآمن 1951م شركونتو و فريدريك دوماس بتأليف أول كتاب بالغة الإنجليزية وأسموه العالم الصامت في أمريكا, وكذلك عام 1953 أصدرت شركة US DIVERS أول كتلوج لمعداتها الخاصة بالغوص وقام الدكتور براندر بتصميم وتقديم أول بدله غوص مصنوعة من مادة النيبورين 1953م انتج في الولايات المتحدة كتاب السلامة تحت الماء وأصبحت (دوني فريزر) أول مدربه غوص من النساء 1954م سجلت (زالي باري) أكبر رقم قياسي للنزول تحت الماء بين أوساط النساء حيث نزلت اكثر من 64 متر أي ما يقارب 209 قدم حيث كان رقمها الأول 200 قدم ما يقارب 61 متر وذلك في كاليفورنيا بالولايات المتحدة 1954م كتب ( فرانك سكالي) برنامج تدريب الغوص لوكالة YMCA , وقدم تدريب الغوص للكليات والجامعات وقام بتدريب أول دورة في جامعة هارفارد 1954م كتب ( فرانك سكالي) برنامج تدريب الغوص لوكالة YMCA , وقدم تدريب الغوص للكليات والجامعات وقام بتدريب أول دورة في جامعة هارفارد 1954م قام اتحاد تدريب الغوص (cmas) وكذلك قام وكالة (naui) وكان (تابل مان) أول من حمل شهادة هاوي غوص 1959م قام القرصان الأسكندنافي بعمل منظم ذو وحدتين للتنفس ويسمى بالأخطبوط , وحصل (مورين فينزي) على برأة اختراع الأولى في جهاز التحكم في الطفوية 1960م أنشئ معرض لعرض جميع منتجات البحر والغوص ويسمى ديما 1963م حصل (جورج بيوتان) على برأة الأختراع في أختراع الزعانف الميكانيكية, وحصلت سكوبابرو على برآة الأختراع في تصميم الزعانف ذات الأربطة المتغيرة حيث كانت الأولى قدمية على شكل جزمه وغير قابلة للضبط 1965م قام (رالف ايركسون) و ( جون كرون) من اتحاد مدربي الغوص المحترفين بادي في الولايات المتحدة الأمريكية , قام إريك بتصميم فكرة الأستمرار في التعلم حيث حصل كورون على بطاقة مدرب بادي رقم صفر بينما حصل ايركسون على بطاقه رقم واحد 1966م تكونت جمعية تحت البحر الطبية في عدد من الدول ومنها الولايات المتحدة الأمريكية 1967م انشئ (توم مادتن) الأتحاد الدولي العالمي لغوص الكهوف حيث بداء التدريب على هذا النوع من الغوص من السابق وذلك عام 1962 قبل أن يكون هناك أي شهادة عليه 1967م قدمت بادي أول نشرة للمدربين وكانت مجلة تحت البحر , وأطلقت أول برنامج عالمي ومتقدم في الغوص , وبرنامج غوص التخصصات 1967م بدأت بادي في إصدار أول بطاقة شخصية للغواصين وتحمل صورهم 1968م اسس مركز لحصر والتحقيق ودراسة حوادث الغوص 1970م اصبح (نايك ايكرون) أول مدير تنظيمي في بادي , فكتب أول الماصفات والمقاييس لأي منظمة تدريب غوص سكوبا , وقام الكاتب (دون ستورن) بإنشاء أول مرسى طافي لحماية الشعب المرجانية من مرساة الأبوات في نفس السنة 1972م أسست بادي أول برنامج تدريبي لتأهيل المدربين ليصبحوا مدربي مدربين 1975م مدينة ميامي جمعت أول عرض لمعرض الديما وقدم هذا المعرض كل شيء يختص بصناعة الغوص 1977م أنتجت بادي مستويات بادي في تعلم الغوص , وأنتجت أول كتاب لذلك التعلم 1978م انتج أول كمبيوتر غوص مما ساعد على سلامة الغواص وأخذ الحذر في عدم تعدي الحدود المسموح بها في غوص الهواة 1983م أصبحت بادي أول منظمة للتدريب على الغوص وأنشأت برنامج لآعداد مدربي الغوص اسمته , وبرنامج أختبار مدربي بادي 1985م أنشأت بادي مؤسسة فرعية للتطوير ومتابعة التكنولوجيا في الغوص وأسمتها ديسات , حيث أنتجت بعد ذلك عدة بحوث علمية دقيقة في جداول الغوص الا تخفيفي للضغط ومنها الجداول الدولابية والجداول العادية وذلك عام 1998 وهى اخر الجداول 1986م . .    [GRADE="FF0000 FF7F50 32CD32 A0522D 0000FF"]* عــــالم مُـــثير *[/GRADE] غزا الإنسان البحر منذ القدم لاكتشاف المجهول فيه مما تمخض عنه التعرف على العديد من أحيائه وسلوكياتها والنباتات التي تقطنها وبعد ازدياد المعرفة بالبحر ذهب أحيائه إلى أقصى من الاكتشاف واتجه إلى المغامرات وقهر الخوف الذي يحول بينه وبين ارتياده والغوص في أعماقه لهذا كان الغواص من أأوفر الناس حظاً بالتمتع بجمال هذه البحار وهو الوحيد الذي تستطيع البقاء مع كائناته الساحرة مباشرة ويخالطها ويصيد منها ما هو صالح للصيد ويأخذ أجمل الصور ويقضي أجمل اللحظات في أعماق البحار تضم البحار والمحيطات اكثر من 90 % من أنواع الحيوانات الموجودة على كوكب الأرض وتمثل مساحة كبيرة من هذا الكون تساوي حوالي 361 مليون كيلو متر مربع وهى تغطي ما يقارب من 71 % من سطح الكرة الأرضية حتى سمي كوكب الأرض بالكوكب المائي  تعد البحار والمحيطات مصدراً هاما للغذاء بالبروتين إذ توفر الأسماك 20 % من البروتين المستهلك على المستوى العالمي وهى مصدر لتوفير المياه عن طريق تحلية مياه البحر وتعد البحار مصدراً للطحالب والإسفنج التي تستخدم في صناعة بعض الأغذية والصناعات الصيدلانية وصناعة الورق والأقلام والجلود والنسيج ومستحضرات التجميل ومعاجين الأسنان وصناعة البلاستيك وكذلك فإن 10 % من النباتات البحرية تعتبر مضادات حيوية إذ سمحت المواد البحرية بإعداد أصناف جديدة من المضادات الحيوية ومسكنات الأوجاع وهناك أنواع من الإسفنج البحري تستخرج من عقاقير مقاومة لإمراض السرطان وكذا تنشيط جهاز المناعة لدى أحيائه وتساعد البحار والمحيطات في تبطئ تدفئة الجو العالمي عن طريق امتصاص ثاني أكسيد الكربون الذي يضفيه النشاط البشري إلى الجو حيث أثبت علماء الجيولوجيا أن الجزء الإضافي من ثاني أكسيد الكربون يتفاعل مع الكلس ويهبط دون إحداث أضرار إلى قاع البحر , وعندما تزداد كمية هذا الغاز تزداد كمية كربونات الكالسيوم , وعندما تزداد كمية كربونات الكالسيوم تنخفض كمية ثاني أكسيد الكربون , وهذا يبقي الجو متوازناً. ومن خلال التمثيل الضوئي تمتص الهائمات النباتية كمية ضخمة من ثاني أكسيد الكربون وتطلق الأكسجين , كذلك يمكن الاستفادة من أمواج البحر وحركة المد والجزر وتفاوت درجات حرارة المحيطات بين السطح والأعماق الكبيرة في إنتاج الطاقة . . معدات الغوص:  القصبة أو أنبوب التنفس السطحي الغرض منها : وهي إحدى القطع الأساسية من معدات الغوص تتيح لك التنفس على السطح دون الحاجة لرفع رأسك من الماء وأثناء الغطس الحر وتتيح لك النظر باستمرار إلى العالم التحت مائي دون انقطاع أو حاجة لرفع رأسك لأخذ النفس , ويستعمل الغواصون أنبوبة التنفس أثناء السباحة على سطح الماء للمحافظة على الهواء في إسطوانتهم أشكالها جميع أنواع أنابيب التنفس عبارة عن جهاز بسيط أكثر قليلاً من قطعة فمية تضعها في فمك بشكل مريح وأنبوب مريح يمتد إلى سطح الماء وتتوفر بأشكال ومميزات عديدة موادها تصنع معظم أنابيب التنفس التي تباع اليوم من تشكيل من السيليكون والبلاستيك أو من المطاط والبلاستيك فالجزء العلوي الأنبوب يصنع عادة من البلاستيك متوسط الصلابة , اما الجزء الأسفلوالقطعة الفمية فعادة ما يصنع من السيليكون أو مطاط النيبورين وتتوفر بألوان مختلفة النظارة الغرض منها : تعتبر النظارة نافذتك على العالم تحت الماء وتسمح لك بالرؤية بوضوح لإجادها لفراغ هوائي أمام عينيك , ويجب ان تحوي نضارة الغوص انف الغواص داخلها ليس كنظارة السباحة وذلك لمعدلة الضغط داخلها وكذلك تنظيف الماء من داخلها عند دخوله وكل ذلك ستتعلمة عن التحاقك بالدورة انشاء الله وتتكون النظارة من لوحة وجه زجاجية وتدعى العدسة , حافة مريحة وحزام الرأس وتتوفر تصاميم وأشكال مختلفة ومنها ما يجمع عدة ميزات وتصنع من مادتين رئيسيتين مختلفتين ولا نغالي في التأكيد إذا قلنا بأنه من الأهمية بمكان الحصول على نظارة جيدة وذلك لأن الغوص نشاط يعتمد على الرؤية إلى حد كبير وحدة التنفس وحدة التنفس هى وحدة لها قطعة فمية يضعها الغواص في فمه بحيث يستطيع سحب الهواء المضغوط من الاسطوانة الى فمه وتقوم هذه الوحدة بخفض ضغط الهواء الى الهواء المحيط وبهذا يستطيع الغواص تنفس هواء بضغط ملائم للعمق الذي هو فيه بكل يسر وسهوله وحدة التنفس الإحتياطية وحدة التنفس الاحتياطية , هى نفس وحدة التنفس الا انها لهل خرطوم طويل بحيث تصل الى الغواص الأخر وذلك لأنها تستخدم من قبل الغواص الآخر في حال احتياجه لها حزام الأثقال حزام الأثقال وهو حزام يوضع به اوزان مناسبة وتتناسب نع حجم الغواص والغرض منه مساعدة الغواص على النزول تحت الماء والبقاء بدون اي مجهود وذلك بسب الطفوية التي يلاقيها الغواص من الماء بحيث تدفعه للإعلى وتكون تلك الأثقال حول خصر الغواص وتكون سهلة الفك والتركيب وقد تكون على شكل اثقال توضع في جيوب خاصة داخل جهاز المحافظة على الطفوية مقياس العمق وضغط الهواء مقياس (عداد) ضغط الهواء والعمق وهي اجهزة تتيح لك معرفة العمق الذي انت فيه وكذلك تتيح لك معرفة كمية الهواء لديك في الاسطوانه ويتيح لك مقياس ضغط الهواء معرفة كمية الهواء في الاسطوانة في بداية الغوصة وأثنائها ويتيح لك التخطيط لغوصتك بحيث تعود بأمان إلى نقطة الخروج دون انتهاء الهواء لديك وهو قطعة إلزامية يتوجب استعمالها في جميع أنشطة الغوص وكذلك مقياس العمق فهو يظهر لك العمق الذي أنت فيه بحيث تستطيع عمل تخطيط مناسب لغوصتك بحيث تكون في الأعماق المناسبة والتي تكون فيها بإمان وتكون على دراية بكمية الهواء المتبقية لديك لتسطيع البقاء في الغوصة اقصى زمن متاح لك والخروج من الغوصة بكمية من الهواء تساعد في الصعود الى ان تعود إلى السطح بكل امان وراحه وسهوله وهى جهاز الزامي يجب استخدامه اثناء الغوص ويوجد عدة انواع من تلك المقاييس ومنها اكترونية ذات شاشة عرض رقمية وتكون هذه اكثر وضوح ودقه ومنها ما هى ذات ابرة كل البوصلة تماماً , وقد توصل العلماء من اختراع اجهزة الكترونية تسمي حاسبات الغوص وهى اكثر دقة بحث توضح للغواض العمق والزمن المسموح له البقاء فيه في ذلك العمق وكمية النيتروجين في جسمه اثناء الغوص وبعد الإستراحة على السطح وسرعة الصعود وتوضح لك الأعماق التي لا يجب عليك تعديها وكذلك تخبر بما يفعل عند ارتكاب اي تعدي على الأعماق أو الأوقات المسموح بها للبقاء داخل الماء تكون صيانة تلك الأجهزة بغسلها بالماء العذب بعد الإستخدام وعدم تعريضها للحراة العالية أو لإشعة الشمس لفترات طويلة وعدم وضع عليها اجسام ثقيلة قد تؤدي لكسرها الزعانف تتيح لك الزعانف السباحة في الماء بمجهود أقل بكثير وبفعالية أكبر من السباحة بيديك فقط وذلك لأنها تهيئ مسطحاً واسعاً تستطيع عضلات ساقيك القوية استعماله للسباحة والحصول على دفع أكثر فعالية مما تستطيع يداك أن تقدمانه لك وتكون يداك متحررتين لييمكنك استعمالها في عمل اشياء أخرى وبغض النظر عن شكلها وتصاميمها تتألف جميع الزعانف عادة من جزءين اساسيين بدلة الغوص بدلة الغوص هى التي تقي الجسم من برودة المياه وكذلك تكون عازل على الجسم وتعزله من الاحتكاك مع بعض كائنات البحر أو الشعب المرجانية,ويوجد منها نوع يمنع دخول الماء للجسم وتسمى البدلة الجافة وتستعمل في المناطق الباردة,اما البدلة العادية فهي لها حجم مختلف في السماكة فكلما كانت السماكة اكبر كلما زادت الطفويه وزادت مقومتها للماء وبهذا تقي من البرد اكثر جهاز المحافظة على الطفوية الغرض منها: فان جهاز التحكم في الطفو عبارة عن كيس قابل للتمدد يمكن نفخه وافراغه لتنظيم طفوك واجهزة التحكم في الطفو الحديثه يمكن يمكن ملئها بالهواء من ااسطوانتك لزيادة الطفو وافراغها من الهواء من خلال صمامات او خراطيم افراغ وذلك لإنقاص الطفو وجهاز التحكم في الطفو من معدات الغوص الإلزامية وتستعمل لاعطاء الغواص طفوا موجبا للراحه او لمد يد المساعده للاخرين على سطح الماء وتحت الماء تتيح لك المحافظه على طفو متعادل على اي عمق وذلك باضافة او افراغ الهواء بسهولة انواعها:هناك ثلاثة تصاميم اساسية لاجهزة التحكم في الطفو امامية التركيب خلفيه التركيب سترة الطفو امامية التركيب تشبه في مظهرها سترة النجاه وتلبس بادخال الراس فيها الشبيهة التركيب بالسترة فتلبس مثل معطف دون اكمام بحيث يكون جزء منه على الغواص من الامام والجزء الاخر في الخلف واليوم يعتبر هذا النوع الاكثر شيوعا واستعمالا مميزاتها: بغض النظر عن التصميم فيجب توفر خمس ميزات ضرورية في سترة الطفو المستعملة في الغوص يجب ان يمكنها احواء هواء كاف لاعطائك ومعداتك طفوا وفيرا على السطح ان يكون لها خرطوم نفخ وافراغ ذو مقطع كبير ليمكن به افراغ الهواء منها بسهوله يجب ان يتوفر فيها جهاز نفخ ذو ظغط منفخ وذلك ليمكن نفخها مباشرة من هواء الاسطوانه ببطء ملاحظه سيحتوي جهاز الطفو الذي تستعمله في التدريب على جهاز نفخ ذي ظغط منخفض ويجب ان يكون جهاز النفخ سهل الالتقاط والتشغيل يجب أن يتوفر فيها صمام تنفيس للضغط الزائد وذلك لمنع انفجارها في حالة زيادة نفخها بالهواء بطريق الخطاء أن تكون ذات تركيب وأربطة تجعل لبسها مريحاً وتحول دون ارتفعاها حول رقبة الغواص عند نفخها ويجب أن تكون منطبقة وانسيابية على جسم الغواص قدر الأمكان وهناك عدة مميزات اختيارية تشمل الجيوب و صفارة وحافظات خراطيم الهواء وحلقات لتعليق الإكسسوارات وتصنع سترات الطفو الحديثة إما بتصميم مزدوج أو احادي الكيس وتطون صناعتها من مادة اليوريثان والذي يحفظ الهواء بداخلة وكيس خارجي من النايلون لحماية الكيس الداخلي من الثقوب أو القطع أو التأكل وتتم صيانتها بغسلها بالماء العذب بعد لإستعمال وعدم تعريضها لدرجة حرارة عالية أو لإشعة الشمس إسطوانة الهواء المضغوط إسطوانة الهواء خزان معدني أسطواني الشكل يستعمل لتخزين هواء ذي ضغط عال للتنفس وتتوفر هذه الإسطوانات بسعات هواء مختلفة ويعتمد ذلك على ضغطها التشغيلي ومقاسها ويعبر عن سعتها بالكيلو غرام أو سعة كذا لتر ماء أو بالقدم المكعب وبضغط هذا الهواء تستطيع إسطوانة صغيرة احتواء الكثير من الهواء والمقاسات الثلاثة الأكثر شيوعاً في الإستعمال هي 8 - 10 - 11,50 لتر أو 50 - 71,20 أو 80 قدم مكعب ومع وجود مقاسات اخرى يمكن ربط اسطوانتين ببعضهما لتشكلا خزانا مزدوجاً يوفر مزيد من مخزان الهواء لاستعمال في حالات خاصة في الغوص والاسطوانة القياسية سعة 71,2 أو 80 قدماً مكعب تحوي كمية من الهواء تعادل في حجمها غرفة صغيرة في المنزل ضغط في فراغ أسطواني لا يزيد طوله عن قدمين ولا يزيد قطره عن نصف قدم تقريباً وعند انضغاط هذا الحجم من الهواء في الأسطوانة يرتفع وقد يزيد ضغط اسطوانة الغوص عن 4000 رطل / البوصة المربعة فإن الضغوط القياسية للتشغيل للأسطوانة الشائعة اليوم هي 1800 و 22500 و 3000 و 3500 / البوصة المربعة . .   وصايا مهمة لتجنب مخاطر القروش: 1 - عدم الغوص إلا بعد أخذ دورة عند مدرب ذو دراية كافية بالبحر والكائنات التي تقطنه وطرق التعامل معها 2 - عدم الغوص منفرداً , وكلما زاد عدد زملاء الغوص قل إحتمال وقوع الأخطار 3 - الغوص في حدود الإمكانيات 4 - في حال مواجهتك لأي حيوان من حيوانات البحر الكبيرة تحت الماء ,إبقاء هادئاً , قف مكانك ولا تحاول الهرب , انظر حولك , راقب الحيوان فقد يكون ماراً , إذا لم يذهب انسحب من المنطقة بكل هدوء وكن على حذر , اخرج فوراً من الماء فقد تكون تلك المنطقه هى مكان سكن ذلك الحيوان 5 - إذا كنت من هواة الصيد فحاول اخراج ما صدته من الماء بسرعة خاصة إذا كان المصيد كبير الحجم أو كثير الدم 6 - بالنسبة للسباحين وهواة السباحة بإستخدام القصبة والزعانف بدون الهواء المضغوط (الغطس الحر), فعليهم عدم السباحة في المناطق المعروف عنها بوجود مثل تلك الحيوانات 7 - عدم السباحة منفرداً , وفي حال مواجهة اي حيوان من تلك الحيوانات فلا تحاول الفرار بل ابقى ومكانك أو اتجه عليه فإنه سيهرب فوراً 8 - الصيد بإستخدام الغطس الحر لا بد أن يكون جماعي وأن تكون الأسماك المصادة في وعاء طافي بعيد عن الغطاس ويستخدم حبل في جرها بعيداً عنه . . أتمنى لكم الفائدة والمتعة _________________________________________ منقول من إيميلي
|
|
16-07-2006, 12:13 AM
|
رقم المشاركة : 2 | |
|
يعطيك العافيه على الموضوع الرائع والصور الاروع |
|
|
16-07-2006, 03:47 AM
|
رقم المشاركة : 3 | |
|
مشكوووووووووووووووووووووووووووووور اخوى للموضوع الرائع |
|
|
|
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| حادث قوي على شارع الغوص بالقرين | Nathyaa | منـتدى عالم المحركات | 12 | 12-11-2006 08:20 AM |
| انا جديد الغوص في بحر الهوى | we-we | منتدى الترحيب بالأعضاء | 11 | 27-10-2006 03:47 PM |
| طالع وجه العنز واحلب لبن | Nathyaa | قسم المواضيع الغريبه | 2 | 18-06-2006 08:47 PM |
| هل المشي رياضة ؟ | شاروخان | منتدى الرياضة المتنوعة | 11 | 22-11-2005 04:34 PM |
| رياضة المشي مفيدة جداً لصحة الجسم | ~*~عاطفية~*~ | منـتدى الأ ســرة | 5 | 07-07-2005 01:04 PM |
|
الساعة الآن 10:25 PM
|
